Конкурсный проект. 2017 год.
Авторский коллектив:
Генпроектировщик: ООО «ИНЖТЕХНОЛОГИЯ»,
Архитектурная мастерская «ВИТРУВИЙ И СЫНОВЬЯ»: Падалко С., Мелентьев Д., Мусанов И., Косенко О.,
Архитектурное бюро «ХВОЯ»: Аксенов С., Снежкин Г., Спиридонов И.,
«Архитектурная мастерская — ТРИ»: Спиридонов В.,
3D — визуализация: Потапов В.
Александровский парк. Перспективы.
Александровский парк – второй общественный парк в Санкт-Петербурге, а в отношении значения для исторического центра, несомненно – первый. Он появился в период урбанизации в середине XIX века и с самого начала по замыслу был местом «народных» гуляний. Такой дух места окончательно укрепился после строительства Троицкого моста в 1903-м году, сохранялся на протяжении всего XX века и продолжает существовать до сих пор.
Уникальность Александровского парка для центра Петербурга заключается в том, что он насыщен функционально – здесь есть Планетарий, два театральных заведения, кинотеатр, зоопарк, автозаправка, множество кафе. Едва ли еще какая-то зеленая зона в Санкт-Петербурге может похвастаться таким разнообразием возможностей для насыщенного отдыха. Естественным представляется решение сохранить демократичную атмосферу места. По сути задачи сохранения Александровского парка и приспособления его для современного использования совпадают.
Александровский парк находится в старейшей части Петербурга, на юге Петроградской стороны и непосредственно примыкает к Петропавловской крепости. То есть он является стратегически важной зеленой зоной в центре Петербурга. По генеральному плану 1948-го года он должен был стать частью сквозного зеленого массива, Центрального городского парка, проходящего с Востока Петроградской стороны до самого Петровского острова. Этот план не был реализован, но сейчас в парк частично планируется превратить Ватный остров, транзитная функция снова становится актуальна.
Между тем, не менее важным кажется то место, которое Александровский парк и прилегающие территории занимают в жизни Петроградской стороны. Помимо того, что сам он является важным местом для времяпровождения жителей острова, Кронверкский проспект насыщен магазинами и заведениями общественного питания, рядом с центральным входом в парк находятся университет ИТМО и Сытный рынок. Это значит, что уже сейчас Александровский парк является досуговым эпицентром Петроградского района.
На сегодняшний день структура Александровского парка и прилегающих территорий представляет собой лоскутное одеяло из разрозненных мест притяжения и неупорядоченных пешеходных маршрутов. Основные потоки курсируют между станцией метро и Петропавловской крепостью, с одной стороны, и между метро и кинотеатром Великан и зоопарком – с другой. Здесь собирается максимальное количество людей, в то время как другие части парка представляют меньший интерес для публики.
В настоящее время отсутствуют транзитные проходы вдоль набережных Кронверкского протока, буквально на островном положении находится музей Артиллерии. В парке разрешено и существуют транзитное движение и наземная парковка автотранспорта. Множество случайных диссонирующих сооружений.
Главные задачи реконструкции, таким образом — расчистка парка от автотранспорта и диссонирующей застройки, а также, создание пешеходных взаимосвязей между парком и прилегающими общественными пространствами, более органичное распределение и упорядочивание существующих функций внутри парка.
Этапность
Александровский парк и прилегающие территории представляют собой сложную структуру, в том числе и в правовом поле. Существующее, на данный момент времени, регулирующее законодательство не позволяет или затрудняет воплощение многих из предлагаемых решений. В данной концепции мы описываем идеи по превращению территории Александровского парка в мечту. Нам представляется важным предложить такую концепцию, которая описывала бы реальные перспективы реконструкции парка, но и не отказывалась бы от возможных радикальных изменений.
Этапы, предлагаемые концепцией, описывают и последовательность мер по реконструкции парка, и степень их реалистичности. Первые два этапа содержат в себе изменения, для которых либо нет препятствий на сегодняшний день, либо они незначительные или преодолимые. Третий и четвёртый этапы могли бы быть возможны при значительных бюджетных затратах и при наличии мощной административной и политической воли.
Этап I
Сердце города. Пешеходный транзит и благоустройство.
На сегодняшний день две основные проблемы, связанные с Александровским парком, заключаются в неравномерности распределения пешеходных потоков на его территории, а также в большом количестве визуального мусора. Соответственно, первое, что необходимо сделать – расчистить территорию от диссонирующих объектов, оптимизировать пешеходные маршруты, создать единый стиль для вывесок и малых архитектурных форм на территории парка.
Также на первом этапе предлагается расчистить и организовать проходы вдоль набережных Кронверкского протока, создать временные пешеходные мосты, соединяющие Александровский парк и Артиллерийский остров и, далее, дополнительные временные пешеходные мосты, соединяющие Артиллерийский остров и Заячий остров. Тем самым, объединить в единый удобный и благоустроенный пешеходный маршрут Александровский парк, музей артиллерии и Петропавловскую крепость.
Территорию кронверка необходимо освободить от диссонирующей застройки и превратить в многофункциональное городское парковое пространство с широким спектром возможного использования. При этом в объёме существующего вала предлагается устроить необходимые вспомогательные и технические помещения.
Этап II
Вокруг парка.
Автостоянки. Пешеходные улицы, связь разрозненных общественных пространств и точек притяжения.
Важнейшая задача – ликвидировать движение частного автотранспорта по территории парка. Для этого на территории парка предлагается создать подземную двухуровневую автопарковку на 390 машиномест. При этом возможно и необходимо организовать въезд в существующий подземный паркинг кинотеатра «Великан» из нового подземного пространства и, тем самым, исключить транзит автотранспорта по главной аллее парка.
Также предлагается создание подземных парковок под Сытнинской площадью (44 машиноместа), под территорией Сытного рынка (240 машиномест) и под территорией проектируемого бизнес-центра на углу Кронверкской и Сытнинской улиц.
Решению проблемы хранения автотранспорта в значительной мере может поспособствовать создание многоуровневого паркинга в реконструируемом здании на углу улиц Блохина и Провиантской, а также возможная реконструкция существующего здания бывшего 3-го таксомоторного парка на Вытегорском переулке.
Проект предусматривает создание единого пешеходного маршрута, соединяющего крейсер «Аврора», станцию метро «Горьковская», Александровский парк, Князь-Владимирский сквер и станцию метро «Спортивная». Для этого предлагается создание благоустроенной пешеходной зоны на улице Блохина посредством превращения этой улицы в пешеходную. Тем самым обеспечить удобный и функционально насыщенный пешеходный транзит между Александровским парком, сквером Виктора Цоя, Князь-Владимирским и Успенским скверами.
Очевидным центром притяжения в непосредственной близости от парка, прямо напротив центрального входа, являются Сытнинская площадь, Сытный рынок и университет ИТМО. Сейчас это насыщенная, но неупорядоченная и замусоренная городская ткань. Предлагается объединить ее общим смыслом, превратив Сытный рынок в общественное пространство в более широком смысле – такое, какими являются сегодня многие рынки в Европе, куда приходят не только за покупками, но и перекусить и даже просто провести время, что называется – поглазеть. Добавление большего количества демократичных заведений общественного питания, благоустройство территории, сделает рынок точкой притяжения для горожан, а создание колоритной атмосферы привлечет туристов к самому старому рынку в городе. При таком подходе возможна организация на Сытнинской площади блошиного рынка, который неизбежно вошел бы в обязательный туристический маршрут по городу.
Этап III
Утопия. Перенос зоопарка. Тоннель под Кронверкской набережной.
Мысль о переносе зоопарка давно витает в воздушном пространстве Санкт-Петербурга. Зоопарк необходимо перенести и устроить на более удобных и просторных территориях. Высвободившееся пространство необходимо интегрировать в территорию Александровского парка.
Следующим решительным шагом по созданию единого паркового пространства в сердце города, могло бы стать устройство под Кронверкской набережной, между Троицким и Биржевым мостами, автомобильного тоннеля. В результате набережная превратилась бы в единое пешеходное рекреационное пространство, объединяющее Александровский сад, Артиллерийский остров и Петропавловскую крепость, Петровскую набережную и Ватный остров.
В целях обеспечения беспрепятственного пешеходного маршрута от «Авроры» по Петровской набережной на запад представляется уместным устройство подземного перехода под Каменноостровским проспектом в продолжении Петровской набережной при съезде с Троицкого моста. Также подземный пешеходный переход необходим между Мытнинской набережной и Ватным островом при съезде с Биржевого моста.
Этап IV
Мечта. Здания уступают место деревьям.
Завершающим этапом по превращению территории Александровского парка в мечту могло бы стать перемещение зданий мюзик-холла, планетария, театра Балтийский дом, кинотеатра «Великан» и здания бывшего Ортопедического клинического института. Используя, богатый мировой и, в частности, московский опыт по перемещению и передвижке сооружений, существующие здания могли бы быть перемещены из Александровского парка на иные площадки (например, на территорию Адмиралтейских верфей). Имея в виду выполнение предыдущего этапа (III) здания могут переместиться по бывшей территории зоопарка в сторону Невы и далее по Неве вниз по течению к Ново-Адмиралтейскому или Васильевскому острову.