Закрытый архитектурный конкурс «Парковая линия»
на лучшую концепцию благоустройства территории пешеходных зон и общественных пространств прибрежной территории южной части намывных территорий Невской губы Финского залива, западнее Васильевского острова.
Санкт-Петербург.
Авторский коллектив:
Архитектурная мастерская «Витрувий и сыновья»:
Сергей Падалко, Дмитрий Мелентьев, Олег Косенко,
совместно с
Архитектурной мастерской «АрхАтака»:
Андрей Воронов, Иннокентий Падалко,
Елена Криштопчик, Ксения Гоняева,
Визуализация: Павел Селезнев
Заказчик: ООО «ЛСР.Недвижимость-СЗ».
2018 год
ПРОЕКТ МОРСКОЙ ПАРК
Основной идеей нашего проекта является создание на участке проектирования ландшафта, максимально приближенного к естественному, характерному для побережья Финского залива.
Как все мы знаем, берег залива, в основном, отлогий с песчаными дюнами и береговыми валами. У самого берега мелкие пески с гранитными валунами. Здесь можно увидеть дюны, поросшие соснами, шиповником, можжевельником, прибрежными травами.
Лесная растительность побережья — сосновые, еловые, лиственные леса. Это — Ель обыкновенная, Береза пушистая, Вяз гладкий, Вяз шершавый, Дуб черешчатый, Клен платановидный, Ива плакучая, Липа мелколистная, Ольха серая, Ольха черная, Сосна обыкновенная, Ясень обыкновенный, Рябина обыкновенная, Шиповник.
Травянистые растения — Валериана, Брусника обыкновенная, Букашник горный, Кислица обыкновенная, Можжевельник обыкновенный, Печеночница благородная, Толокнянка обыкновенная, Черника обыкновенная, Чина весенняя, Армерия, Астра морская, Вайда красильная, Восковник болотный, Золототысячник прибрежный, Колосняк песчаный, Лабазник обыкновенный, Лисохвост тростниковидный, Молиния голубая, Полевица гигантская, Ветреница раскрытая и др.
Все эти, характерные для побережья Финского залива, растения мы предлагаем использовать при создании растительного покрова в нашем парке.
Проект учитывает вертикальную планировку и предусматривает засыпку песком и привезёнными валунами поверхности конструкции дамбы, вдоль береговой линии (на отметках –2500 — +3400), создание искусственных холмов-дюн высотой до трёх метров (на отметке + 3 400). Что позволит высадить высокоствольную зелень с горизонтальной корневой системой на конструкции дамбы.
Проезд для спецтранспорта и обслуживания максимально смещён в восточном направлении и прижат к проектируемой застройке. Вдоль проезда устроены велосипедные дорожки и тротуар «верхнего» пешеходного маршрута. Покрытие проезда, велодорожек и тротуаров – единое, без перепадов отметок, с использованием гранитного мощения. Вдоль первых этажей зданий устроен рифлёный дощатый настил, который можно использовать в качестве террас для организации летних кафе.
Ещё один, «нижний» пешеходный маршрут – организован на отметках +2 000 — +3 000. Это, приподнятая над ландшафтом, прогулочная тропа вдоль береговой линии, шириной 3 метра, из стального решетчатого настила.
Особое внимание в нашем проекте уделено ветрозащите. Проектом предусмотрено три уровня защиты от ветра. Во-первых, это плотная полоса высокоствольной зелени. Во-вторых, это искусственный рельеф — озеленённые холмы-дюны, высотой 1,5 — 3 метра. В третьих, это, почти непрерывная, линия кустарника (Шиповник) высотой 1,2 — 1,5 м, высаженная вдоль «верхнего» пешеходного маршрута.
Как некую «память места», возникшего из воды, мы предлагаем, в оформлении Морского парка, использовать корпуса различных кораблей. В акватории Финского залива было столько морских сражений, что залив считается одним из крупнейших собраний затонувших кораблей в мире. Известны случаи, когда единовременно в заливе шло ко дну огромное количество судов, даже не в результате военных столкновений, а в силу воздействия стихий.
С использованием подготовленных корабельных корпусов мы предлагаем создать навесы над площадками для публичных мероприятий и рекреаций, арт-объекты, смотровые площадки, детские и спортивные площадки, остановки общественного транспорта. Также, при создании элементов благоустройства, для оформления территории парка, мы используем морские бакены, кнехты, якорные цепи, трубы и другие элементы и атрибуты морских судов.
Пешеходные и велосипедные маршруты оборудованы функциональным освещением, художественной подсветкой, элементами навигации, скамьями, урнами, велопарковками и пр.